固定式零担运输

固定式也称汽车零担货运班车，“五定运输”，是指车辆运行采用定线路、定沿线停靠点、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。这种组织形式要求根据营运区内零担货物流量、流向等调查资料，结合历史统计资料和实际需要，在适宜的线路上开行定期零担货运班车。固定式零担运输组织形式为广大零担货主提供了方便，有利于他们合理地安排生产和生活，对汽车运输部门来讲，固定式也有利于实现有计划地调配货源。

零担货运班车主要采用直达式零担班车、中转式零担班车和沿途式零担班车三种运行方式：

1.直达式零担班车

直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站，途中不发生装卸作业的一种组织形式，也可以称为整车零担。如图2.1-20所示。

直达式零担货运的货物在中途无须倒装，因此经济性最好，是零担班车的基本形式，它具有四个特点：

（１）避免了不必要的换装作业，节省了中转费用，减轻了中转站的作业负担；

（２）减少了货物的在途时间，提高了零担货物的运送速度，有利于加速车辆周转和物资的调拨，特别适合季节性商品和贵重商品的调运；

（３）减少了货物在周转站的作业，有利于运输安全和货物的完好，减少事故，保证运输质量；

（４）货物在仓库内的集结时间少，充分发挥仓库货位的利用程度。

2.中转式零担班车

中转式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式，如图

中转式和直达式是互为补充的两种不同的组织形式。直达式效果较好，但它受到货源数量、货流及行政区域的限制，而中转式可使那些运量较小、流向分散的货物通过中转及时运送，所以它是一种不可缺少的组织形式。但中转式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。因此，必须根据具体情况，合理组织这两种运输方式，使他们各得其所，充分发挥各自的优势。

3.沿途式零担班车

沿途式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货物再继续前进，直到最后到达站的一种组织形式。

这种形式组织工作较为复杂，车辆在途中运行时间也较长，但它能更好地满足沿途各站点的需要，充分利用车辆的载重和容积。是一种不可缺少的组织形式。

在上述三种零担班车运行模式中，以直达式零担班车经济性最好，是零担班车的基本形式。

（二）非固定式零担运输

非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。这种组织形式由于缺少计划性，给运输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施使用。