网络货运平台虽然能很好地解决了即时匹配市场的陌生车中介问题。但是对于熟车、合同车，目前依然无法有效地组织管理。熟车和合同车对于货主的核心价值在于整体服务，以及对于运力的信任、掌控。网络货运平台更需要在比较长时间里打磨运营及商业模式。

1.车、货数据能力是数字化玩家和平台公司相较于传统业态的另一个核心区分点和优势。数据和规模优势可以帮助业务升级和延伸。例如随着货运订单数据的完善和积累，通过线上匹配将可能获得准确的货运流向和规律，洞察货物的种类、尺寸、重量等信息。

2.以强大的服务管理维持平台优势并改进和延伸。网络货运平台从业者在特定市场细分内，都需要应对传统线下模式的挑战。尝试切入合同运力市场，寻找企业客户签订用车合约，增强对服务质量的抓手，图谋进军新细分市场。

3.找准细分市场领域持续深耕、打磨商业模式，做小而美、专而精的网络货运平台。目前网络货运平台有上千家，如果大部分在同一领域，例如整车、大宗、同城等里竞争市场，只有在自已擅长的领域，在市场上突出差异化价值，结合自身特有的优势通过网络货运平台的协同能力来提高竞争优势，才能达到整个市场的百花齐方。

4.规模是护城河。未来国内外的公路运输数字化平台会进一步整合，大平台玩家在建立规模的护城河和提供优质服务的基础上寻求变现。整车市场数字化起步早，行业已经历过整合，随着规模效益带来的竞争壁垒日益牢固。